“Convidei a presidenta Claudia para a COP30, em Belém, no mês de novembro. Falamos de multilateralismo, fortalecimento da democracia, inclusão e combate à fome. Então, foi uma conversa muito proveitosa”, destacou Alckmin em uma entrevista coletiva pouco antes de embarcar de volta a Brasília.

Brasil e México são as duas maiores economias da América Latina e possuem uma corrente de comércio que somou US$ 13,6 bilhões em 2024. Um dos objetivos da viagem foi tentar ampliar negociações comerciais em setores estratégicos, como agronegócio e indústria.

Acompanhado por empresários, pelo ministro da Agricultura, Carlos Fávaro, e pela ministra do Planejamento, Simone Tebet, o vice-presidente anunciou a assinatura acordos para abertura de novos mercados entre os países.

“São três produtos que o Brasil abrirá o comércio: aspargos, pêssego e derivados de atum. E eles abrem o mercado para a farinha de ração animal para bovinos e suínos”, destacou.

Pacote contra a inflação

O governo brasileiro também solicitou ao México a continuidade dos incentivos do Pacote contra a Inflação e a Escassez, conhecido como Pacic, na sigla em espanhol, que facilita a compra alimentos pelo Brasil.

“O México é o segundo destino da carne bovina brasileira. Solicitamos a continuidade do Pacic, e ele complementa a agropecuária mexicana. Eles têm uma exigência de que haja uma rastreabilidade individual [da carne]. Vamos cumprir, mas queremos que não se interrompa essa venda enquanto o Brasil caminha na rastreabilidade. O Brasil cumprirá na rastreabilidade, temos um cronograma”, observou.

O vice-presidente comentou o avanço em conversas para a atualização do Acordo de Complementação Econômica nº 53 (ACE 53) assinado com o México em 2002 e que trata da eliminação ou redução de tarifas de importação para um universo de aproximadamente 800 posições tarifárias.

Também foram assinados acordos nas áreas de vigilância sanitária para a aprovação de novos fármacos e na área de pesquisa sobre arboviroses, que incluem troca de experiências no desenvolvimento de vacinas, como a da dengue, em que o Brasil está em estágio avançado.

Venda do KC-390

Outro destaque da agenda, segundo o vice-presidente, foi o avanço dos negócios da Embraer no México. A empresa brasileira fechou a venda de 20 aeronaves das famílias de jatos E190 e E195 para a companhia estatal Mexicana de Aviación, a maior do país.

Segundo o vice-presidente, o governo também ofereceu a possibilidade de abrir negócios no setor militar, com a venda do cargueiro KC-390, também fabricado pela Embraer, uma aeronave multimissão com capacidade para transportar até 26 toneladas, realizar reabastecimento aéreo e atuar em missões como busca e salvamento e ajuda humanitária.

“A Embraer está presente no México, tem aqui fábrica de componentes com mais de mil colaboradores”, destacou Alckmin. “Colocamos a pretensão de oferecer o cargueiro KC-390. Não foi resolvido, mas ficou o pleito brasileiro com todos os argumentos favoráveis”, finalizou.

Agência Brasil

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A caravana reflete a preocupação crescente entre os imigrantes sobre possíveis endurecimentos nas políticas migratórias com a nova administração nos EUA. Muitos temem que programas de agendamento e procedimentos de asilo, atualmente disponíveis, sejam interrompidos em breve.

Medo de mudanças nos processos de asilo

Os imigrantes esperam que o sistema de agendamento de pedidos de asilo via aplicativo CBP One, implementado pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP), continue funcionando. Este aplicativo permite o agendamento de entrevistas para asilo em pontos de entrada e é a única ferramenta para certas nacionalidades, como cubanos, haitianos, nicaraguenses e venezuelanos, solicitarem autorizações de permanência temporária.

O organizador da caravana, Bryan Velazquez, um imigrante da Guatemala, expressou receio de que, após a posse de Trump, as marcações sejam encerradas, limitando ainda mais o acesso dos imigrantes ao sistema legal de asilo.

A busca por apoio e proteção no México

Os integrantes da caravana também apelaram ao governo mexicano para que facilite sua circulação pelo país, permitindo o avanço até a fronteira norte. Nos últimos anos, caravanas similares têm sido uma estratégia recorrente, oferecendo segurança em números para enfrentar os perigos da jornada.

Ainda assim, muitas dessas caravanas acabam se dispersando ao longo do caminho, devido a barreiras físicas, intervenções das autoridades ou exaustão dos próprios viajantes.

Histórico e desafios na travessia

Nos últimos dois anos, o CBP One se tornou central para os processos de entrada e elegibilidade nos EUA. No entanto, as mudanças iminentes na liderança norte-americana lançam incertezas sobre o futuro dessas políticas.

A caravana atual reflete o desespero e a determinação de milhares de pessoas que enfrentam a pobreza, a violência e as crises políticas em seus países de origem. Para muitos, a travessia é vista como a única chance de uma vida melhor, mesmo diante dos riscos da jornada e das incertezas ao chegar à fronteira.

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Lula viajou ao México no último domingo (29) para acompanhar a cerimônia de posse da nova presidenta Cláudia Sheinbaum, que aconteceu na terça-feira (1º). Aos 61 anos, Sheinbaum fez história ao se tornar a primeira mulher a presidir o México, tendo vencido as eleições presidenciais em junho com cerca de 60% dos votos.

Durante o retorno ao Brasil, a aeronave presidencial apresentou um problema técnico, forçando a equipe a voltar ao México para embarcar em um avião reserva da FAB.

Antes do pouso, o avião original precisou sobrevoar o mesmo espaço aéreo por cerca de cinco horas para queimar combustível e reduzir o peso, realizando 50 voltas consecutivas no local. Após o procedimento, a comitiva seguiu viagem em um novo avião, concluindo a volta ao Brasil em segurança.

“Realizados, com sucesso, os procedimentos de segurança para solução do problema apresentado, os pilotos aguardam o consumo de combustível necessário para retornarem ao mesmo aeródromo da decolagem, com troca de aeronave e regresso a Brasília”, declarou a FAB. Após os momentos de angústia, a tripulação, Lula e a primeira-dama, Janja, foram transferidos para o avião que os levou até Brasília.

O novo voo partiu por volta das 23h30 (horário de Brasília) de terça, com uma escala programada no Panamá e pousou por volta das 10h desta quarta em Brasília, segundo o Planalto.

Apesar do susto, o incidente não comprometeu a agenda do presidente, que já está de volta à capital federal para retomar suas atividades.

Foto: Reprodução/Audiovisual PR

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