Desde então, a distribuição dos veículos em Rondônia e Acre tem sido prejudicada. “Essas 400 motos encalhadas estão gerando transtorno para os clientes. Buscamos alternativas logísticas, mas a situação não tem sido fácil”, afirmou Natani Lima, gerente de uma das concessionárias que aguarda os veículos. Antes da seca, o transporte entre Manaus e Porto Velho durava cerca de 15 dias.

O Rio Madeira é uma das mais importantes rotas de transporte da região, essencial para o fluxo de cargas entre o Norte e outras regiões do país. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a hidrovia do Madeira possui mais de 1.000 km² de extensão navegável e é um dos principais corredores para produtos como grãos e combustíveis.

Desde julho, com o agravamento da seca, as embarcações foram proibidas de navegar durante a noite e na manhã desta quarta-feira (30), o nível do rio no trecho indicado registrava apenas 76 centímetros, intensificando as dificuldades de navegação.

Em setembro, pela primeira vez na história, as operações do Porto de Porto Velho foram paralisadas. Armadores e operadores suspenderam suas atividades devido às condições de navegabilidade. Com o Madeira temporariamente “inavegável”, concessionárias foram forçadas a buscar rotas alternativas. O trajeto das motocicletas, antes feito pelo rio entre Manaus e Porto Velho, foi redirecionado para Belém e agora chega na capital de Rondônia pela BR-364.

Contudo, a mudança trouxe atraso nas entregas. “As motos que chegavam em 15 dias agora levam cerca de 25 dias, causando atrasos aos consumidores finais”, destacou Lima.

Até o momento, as balsas continuam paralisadas no Rio Madeira aguardando uma possível melhora no nível das águas.

*Com informações do portal G1

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As ações de dragagem estão sendo realizadas em pontos estratégicos como Miriti, Costa São Paulo e Salomão. Até o momento, aproximadamente um milhão de metros cúbicos de sedimentos foram retirados, possibilitando a retomada da navegação em alguns trechos. As dragas estão agora em deslocamento para as áreas de Curicacas e Bom Jardim, próximas a Porto Velho, com previsão de conclusão em até 15 dias.

Essas operações são essenciais para garantir a navegabilidade do Rio Madeira, que desempenha um papel estratégico no transporte aquaviário da região Norte. A baixa histórica no nível das águas tem dificultado a circulação de embarcações, e a dragagem contínua se faz indispensável para evitar interrupções nas rotas fluviais.

A previsão é que as ações de desobstrução se estendam até dezembro, priorizando os trechos mais críticos. Além de garantir a segurança e eficiência no transporte, a dragagem assegura que o escoamento de produtos, crucial para a economia local, continue de forma fluida.

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Em situação de seca crítica, a Região Norte enfrenta os reflexos de seguidas estiagens registradas nos últimos anos. Nesta terça-feira, o Rio Madeira registrou 2,07 metros em Porto Velho, o nível mais baixo já registrado para essa época do ano desde que os dados começaram a ser coletados, em 1967. No final do mês de julho, a situação era a mesma: 2,45 metros, a menor marca para o período.

Ao se aproximar da cota dos 2 metros, os dados indicam a gravidade do cenário. No dia 6 de outubro de 2023, segundo o Serviço Geológico do Brasil (SGB), foi registrada a cota mais baixa da história: 1,10 m.

Marcus Suassuna, engenheiro hidrólogo do SGB e responsável pelo monitoramento da Bacia do Rio Madeira, informa que, para o mês de agosto, a média histórica é de aproximadamente 5,3 metros, ou seja, a situação atual é de mais de três metros abaixo do nível considerado normal.

“O fator principal é a chuva abaixo da média. Há uma anomalia de chuva significativa sobre toda a Bacia Amazônica”, explicou à Agência Brasil.

Segundo Suassuna, a estiagem não é inédita este ano e é causada por fatores como o aquecimento do Oceano Atlântico Norte e o Fenômeno El Niño. Dos seis períodos mais críticos, cinco foram nos últimos anos.

“A estação chuvosa inteira foi muito ruim, o que fez com que a seca no ano passado se prolongasse. Em consequência, o nível do Rio Madeira começou a subir muito tarde e de maneira muito fraca”, disse.

Em relação às mudanças climáticas, o especialista diz que fenômenos como o El Niño mostram sinais mais evidentes em um planeta mais quente, como tem sido constatado recentemente.

Menos consumo de água

Em comunicado divulgado nesta terça-feira, a prefeitura de Porto Velho orientou a população para que faça “uso essencial de água e que as pessoas evitem qualquer tipo de desperdício”.

Ainda segundo o município, o transporte pelo rio segue com capacidade reduzida e, “para a segurança das pessoas, a Defesa Civil Municipal não recomenda que banhistas frequentem as praias do Madeira, por causa do perigo de afogamentos e ataques de animais como jacarés, cobras e arraias, entre outros”.

Redução do impacto

A prefeitura informou à Agência Brasil que, nas próximas semanas, cerca de 120 mil litros de água serão distribuídos para comunidades localizadas ao longo do rio Madeira. O apoio seguirá nos meses de setembro e outubro, conforme cronograma a ser definido pela Defesa Civil.

“Por meio de transporte terrestre, 338 famílias cadastradas das comunidades Silveira, São Miguel, Mutuns, Pau D’Arco, Cujubim, Bom Jardim e Marmelo serão abastecidas com fardos de água mineral. Já pelo meio fluvial, as embarcações contemplarão 78 famílias das comunidades de Curicacas, Pombal, São José, Ilha Nova e Conceição do Galera”, afirmou o município.

Já o SGB informou que tem realizado estudos no estado – em parceria com outros órgãos e prefeituras – para identificar os melhores locais para a perfuração de poços destinados ao abastecimento público, de modo a garantir água de qualidade para a população.

Para que a situação se reverta, é necessário chover principalmente na Bolívia, já que 75% da bacia do Rio Madeira se encontra no país vizinho.

Ainda de acordo com a prefeitura, as equipes da Defesa Civil estão verificando as condições dos poços amazônicos que abastecem as casas, e distribuindo hipoclorito de sódio com a finalidade de purificar a água para consumo humano.

Bacia do Rio Amazonas

No último dia 30 de julho, a Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA) declarou situação de Escassez Quantitativa de Recursos Hídricos nos rios Madeira e Purus e seus afluentes, que correm no sudoeste do Amazonas. Uma semana antes, o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR) reconhecera situação de emergência na capital e em mais 17 cidades do estado que enfrentam a seca severa.

De acordo com Marcus Suassuna, a situação também é crítica nas bacias dos rios Acre e Tapajós, o que pode gerar consequências em outros estados da região amazônica como Acre, Pará e Amazonas.

No Madeira, estão localizadas as usinas hidrelétricas de Jirau e Santo Antônio. Além disso, o rio serve como importante hidrovia usada para transporte fluvial de carga e passageiros. O trecho navegável de 1.060 quilômetros entre Porto Velho e Itacoatiara (AM) transportou de 6.538.079 toneladas em 2022, o que corresponde a 9,2% do total transportado por vias interiores no Brasil.

Agência Brasil

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